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据外国媒体报道，总公司位于中国北京市的自动驾驶新成立公司奥特贝睿（AutoBrain）因此以与中国汽车生产商万里长城汽车（Great Wall Motors）协作，一起产品研发三级（L3）自动驾驶原型车，俩家企业方案于今年 将此车看向销售市场。L3自动驾驶车辆在合乎特殊条件（如在高速路上）的状况下，能够基本上操控司机。可是，3级自动驾驶系统软件的安全系数遭受了指责。

英国互联网大佬Google（Google）在自动驾驶检测中寻找当有紧急状况再次出现时，人们司机过度信赖自动驾驶系统软件了，精神萎靡，难以对接车子决策权，因而规定依然将自动驾驶技术性走向市场，忽视，Google规定固执更为高級其他自动驾驶技术性。奥特贝睿带头创办人担任CEO彭永胜答复：大家早在二零一六年就与详细机器设备生产商们就协作生产制造L3自动驾驶车辆谈判。

并且奥特贝睿在17年就早就刚开始检测其L3自动驾驶汽车，以作商业。奥特贝睿答复其L3自动驾驶汽车将是中国第一款批量生产车系。万里长城汽车在本次协作中关键部门管理汽车设计方案。该L3自动驾驶原型车取材于万里长城高档车系WEY VV7，早就在阻塞试运行道及其中国北方城市天津市的高速路上根据了小规模纳税人检测。

此车的测距传感器毫米波雷达系统软件和GPS定位控制模块等核心部件都由奥特贝睿生产制造。据奥特贝睿常说，此车的L3自动驾驶系统软件必须让车保持在一条行车道上，摆脱别的车子，而且可防止阻碍物，车速约100公里/时。

奥特贝睿答复此车早就经行了近一百万千米，并且没再次出现一切安全事故。奥特贝睿在硅谷也创立了一个研发中心，由该企业带头创办人Yolanda Du领导干部（前特斯拉汽车自动驾驶AutoPilot精英团队技术工程师）。

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