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威斯尼斯人官网入口:韩国城市微车销量连续20个月下滑大型车更受欢迎

 


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本文摘要:据韩国汽车工业协会出示的数据信息显示信息,2020年10月,柴油发动机消耗量不够1000mL的城市微车销量为1,1068辆,与上年对比下降了2.2%。

据韩国汽车工业协会出示的数据信息显示信息,2020年10月,柴油发动机消耗量不够1000mL的城市微车销量为1,1068辆,与上年对比下降了2.2%。韩国汽车工业协会的内部人士称:“购车者愈来愈趋向于跨界车和更高的新能源客车,进而造成 了城市微车的销量下降。”2018年前7个月,这类车系的总销量达7,3177辆,与同期相比的8,1864辆对比,下挫了10.6%。

日本有四类城市微车远销亚洲地区四大经济大国,起亚汽车汽车企业的Morning和Ray汽车,通用性汽车韩国代理的雪弗兰斯帕可,雷诺三星汽车企业的小型电动式汽车Twizy。城市微车能够享有很多的税收优惠政策和运营经济效益,因此 他们的经营成本和市场价更低。可是他们的安全驾驶特性较差,容积较小,在一定水平上面危害安全性。除此之外,这类车系的汽柴油合理性对比现如今销售市场上的中小型汽车并沒有显著优点,并且其总体载客和载货室内空间较小。

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二0一二年城市微车的年销量提升二十万辆价位,可是韩国汽车工业协会称,自二零一四年起,其销量刚开始降低。二零一五年其销量仅有17,3148辆,17年销量也是下挫至13,8895辆。汽车工业生产权威专家称,销量下降的关键缘故之一是中小型SUV汽车的开售,如当代Kona、起亚汽车Stonic、雷洛-三星QM3、龙型Tivoli。

截至上年,这类中小型SUV销量达14,7429辆,只是四年里就提高了12.3倍。这一提高危害了城市微车的销量。


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