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京张铁路是我国八纵八横高速铁路网最重要的组成部分，也是2022年北京冬奥会最重要的交通确保设施，京张高速铁路成为世界第一条时速350公里的智能高铁。京张高速铁路开始架设接触网全线首条宽1300米以上的接触网导线，表明京张高速铁路四电工程施工全面进行。

接触网是高铁列车运行的动力确保，为了保证这个时速350公里的智能高铁的安全运行，整个供电系统都成为了先进设备的智能设备。京张高铁起源于北京北站，渠道昌平、八达岭长城、宣化、下花园、宣化，始于河北张家口，正线全长174公里。预计上半年完成轨道铺设，下半年开始全线试运行，年底前月开通运行。

从北京乘高铁到张家口只需50分钟左右，预计比现在的京广铁路列车延长2小时以上。京张高速铁路将首条智能高速铁路作为京张高速铁路的智能汽车组从去年开始在京沈高速铁路试运营，首次使用中国自律开发的北斗卫星导航系统，世界首次构建时速350公里的自动驾驶。

根据已经发表的京张高速铁路智能列车设计方案，列车头分别模拟鹰猎鹰和旗鱼，具有良好的空气动力学性能和可爱的外观的车身上设置了数千个传感器，随时自动检查身体，确保运营安全性的列车内部装修设计了滑雪板的保管所、轮椅的固定装置和移动的新闻中心沿线高速铁路车站内有各种各样的智能机器人，可以协助运营李，还可以自助导航系统。正在建设的京张高铁与百年京张铁路交叉分段，未来不仅是同步2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的强大交通工具，还将与张呼高铁连接，从呼和浩特到北京的列车运行时间从现在最慢的9小时延长到3小时以内。京张高速铁路、张呼高速铁路设的张家口至银川高铁作为国家铁路中长期计划八纵八横京兰大通道的最重要组成部分，竣工后构成西北连接京津冀地区的最重要高铁地下通道。

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